大庆市境内有两条交叉的铁路，从哈尔滨到满洲里的铁路东西穿过；从市区让胡路向南至内蒙辽的铁路，使东北，内蒙和关内各地游客可以从哈尔滨，齐齐哈尔，满洲里，加格达奇，通辽，赤峰等地乘火车转赴大庆。哈尔滨，齐齐哈尔均有飞机场，转赴大庆也很方便。
    公路更是四通八达，对外交通线路主要有301国道，大庆至哈尔滨全封闭高速公路，明水至沈阳的公路等。长途客运线路有150多条，日发近500个班次，辐射黑，吉，辽，冀，京等60多个市县。从北京，辽宁，吉林的11个城市和黑龙江省的40多个市县可通往大庆。大庆的客运总站是国家一级客运站，是黑龙江省八大客运中心之一。
    市内交通迅速发展。1960年以前，大庆市区让胡路，萨尔图，龙凤一带只有4条“就地爬”的大车道。随着一个个工业镇，中心村，居民村的形成，相互之间的连线自然形成为公路。1960年修筑的土路面公路和少数砂石路，总里程只有120多公里斫以后，将东风路，萨大路，西干线，东干线，让林路，北二路，南三路，中三路，中七路，乙烯路等改建成沥青或钢筋混凝土路面公路。
    1981年大庆石油管理局成立运输公司，公共汽车公司，公路工程公司。到1996年底，全市有各类公路近万公里，三级以上的公路网已经基本形成。全市的公共交通十分便利。目前市内公共汽车线路近50条，其中有10条小客车线路，总运行里程1400多公里。
    客运出租汽车也很多。从大庆火车站，汽车站，各居住地都可以很方便地到达市区内和所属各县的所有乡镇，大部分村屯和全部旅游地。嫩江和松花江的水上交通经历了一个明显的兴衰过程。历史上这两条大江长期通航。嫩江航运，上行达齐齐哈尔，下行达吉林省扶余县，全年通航200天。1896年俄国人造的“好好船”号轮船，航行在松花江上，往来于哈尔滨，肇源，扶余之间，每10天往返一次。民国年间，被哈尔滨的“中山号”轮船代替继续通航。建国后，黑龙江省航运局正龙号，黑龙号，漠河号，东方红号等客轮和拖船，驳船在松花江，嫩江上航行。1957年，松花江航运局开辟哈尔滨--大赍--江桥客运航线，哈尔滨至齐齐哈尔全程638公里，沿途停靠永胜，三站，二龙泡，肇源，大庙，月亮泡，石人沟，泰和村，江桥等站，最后至齐齐哈尔。60年代中期以后，因嫩江枯水而停航，至今仍未恢复，但如果发展旅游业，还可以适当恢复嫩江和松花江和松花江部分河段的通航开辟从水上进入大庆的又一条通道。